目前的供应过剩其实也为未来LNG新市场的开发提供了动力和机遇。而且,“过剩”是个相对概念。我国许多产业普遍处于快速成长阶段,一段时间内的供应紧
张会促使供应端的发展,之后就容易出现过剩,但这又会促使市场的发展。因此,供应过剩的问题可能会不时出现,暂时的解决并不代表未来不会再出现供应过剩的
问题。

供应会否出现缺口和LNG设施建设完备与否有一定关系。我认为,LNG在发展过程中出现相对过剩或相对紧张,或者价格在一定时间内较低或较高,这都是正常的市场现象。

记者:您认为目前造成我国LNG供应过剩的主要原因是什么?应如何解决供应过剩的问题?

LNG便于运输,能够突破区域性市场,这对于突破油价对气价的制约有一定积极作用。此外,LNG目前的发展过程、应用方式也可以为非常规油气在开发利用方面突破垄断提供借鉴。

LNG作为天然气的一种液态形式,可以说从整个天然气市场角度看,是存在一定垄断现象的,如上游资源、管道环节以及进口资质等仍主要掌握在几大石油公司
手中。但小型LNG厂的建设为市场竞争提供了可能,目前在加工运输、LNG相关设施建设、设备制造等方面的市场竞争性比较强。

您认为目前我国LNG产业链的垄断现象是否明显?LNG的应用对于打破天然气市场的整体垄断有什么作用?

我国LNG供应一般来自两部分海外进口和国内LNG厂的液化生产。造成目前我国LNG供应过剩的原因主要有以下几方面:首先,前几年的产能发展促使今年
的供给能力上了一个台阶,而市场需求通常是缓慢形成的。其次,今年整体经济形势不好导致LNG老市场需求萎缩,而新市场形成又较为缓慢。第三,目前是用气
较少的季节,过剩情况因此表现得更明显一些。此外,由于进口LNG的价格是与原油等替代能源挂钩的,而原油等的价格尽管有所波动,但整体并未下降,加之签
订的是长期合约,使得气价相对于市场需求下行的反应也较慢。

日前,中国石油大学天然气领域研究专家刘毅军在接受记者采访时指出,当前国内LNG的供应过剩可以为未来新市场的开发提供动力和机遇。他表示,LNG在发展过程中出现相对过剩或相对紧张,价格在一定时间内较低或较高,都属于正常的市场现象。

对国内
天然气定价的影响可以从两方面看:供给方面,天然气的陆上进口和LNG的海上进口肯定会有互补,比如陆上天然气从中亚进口,海上LNG从澳大利亚等地进
口,这就可以使得不同市场之间的联系更加紧密,因此在定价时也会更加通盘考虑;应用方面,LNG的便于运输性使其能够更加灵活地到达各个市场,与替代能源
的联系会更加紧密、竞争会更加激烈,从而迫使天然气价格的市场化程度提高,这对于定价市场化也会有一定影响。

LNG作为天然气的一种形态,其在天然气贸易量中比例的上升,对打破天然气较强的区域性布局、形成更灵活的交易、推动现货市场出现等都有促进作用。而
LNG的便于运输性还可使得市场之间的联系更紧密、互动性更强,从而逐步推动天然气统一市场的形成。当然这个道路会比较漫长。

记者:

刘毅军:

要解决供应过剩问题,就需要逐步开发LNG市场,加快LNG在各领域的应用。目前一些LNG的产能布局是为未来发展需要而建设的,因此只能等待市场逐步成熟后进行消化。

记者:

您认为未来全球LNG供应会否出现缺口?中国在世界LNG版图中将扮演什么角色?

促进气价市场化

刘毅军:

未来我国将会是一个LNG需求快速增长的进口国,这势必会对整个lNG市场包括LNG的价格走势产生很大影响,但要取得定价权则比较困难。不过,如果我们在制度设计、市场建设上能够处理得好,在天然气定价方面是能够取得一定发言权的。

记者:

LNG的出现将如何影响全球天然气的定价格局?LNG消费比重的提高会否促进国内天然气定价机制改革?

刘毅军:

过剩提供动力

刘毅军: